Há vários anos atrás, a Estação Júlio Prestes, que fica na cidade de São Paulo,embarcavam cargas para o trem descer para Santos, onde desembarcavam embarcavam de volta para São Paulo. Do lado da estação, havia um jardim de inverno, onde eles cultivavam plantas e o público não podia entrar.
Já, hoje em dia, o trem vai para o interior de São Paulo levando pessoas. E no lugar do jardim construíram a Sala São Paulo. A Sala São Paulo é uma sala onde, hoje, recebe músicos para tocarem sinfonias e concertos.
A Sala São Paulo é bem especializada para a música. O teto da sala sobe e desce, dependendo da quantidade de músicos, para evitar o eco. Também tem cadeiras especiais, para o som não se expandir.
A Sala São Paulo é um bom lugar para quem quer conhecer uma orquestra.
Gabriel Eiki
A estação original foi inaugurada em 10 de julho de 1875 pela Estrada de Ferro Sorocabana e denominava-se Estação São Paulo. Sua função era transportar sacos de grãos de café do Sudoeste e Oeste Paulista e Norte do Paraná para a capital. A antiga estação ficava ao lado da Estação da Luz, o que facilitava o baldeamento do café para a São Paulo Railway, a única ferrovia que fazia o trajeto da capital ao porto de Santos.
Estação Júlio Prestes.
Ao enriquecer-se com o transporte de café, decidiu-se construir uma estação nova e maior. A atual estação foi projetada por Cristiano Stockler das Neves em 1925 no estilo francês Luís XVI. Concluída em 1938, época em que ônibus já circulavam em São Paulo, houve certo declínio na utilização de bondes e trens. A quebra da bolsa de Nova York em 1929 e o término da hegemonia da monocultura cafeeira também afetaram grandemente as ferrovias paulistas. Ademais, devido à construção de auto-estradas e maior rapidez de locomoção via carros particulares e ônibus intermunicipais e interestaduais, o público deixou de tomar trens da FEPASA, novo nome da falida E.F. Sorocabana, de e para a estação. Afinal de contas, a viagem era longa com frequentes atrasos, devido a problemas mecânicos. Assim, os tempos de glória da estação duraram muito pouco. Em 1951 teve seu nome alterado em homenagem ao ex-presidente do Estado de Sao Paulo Júlio Prestes.[1]
A estação foi abandonada pouco tempo depois. Na década de 1990, o governador Mário Covas, atendendo a um pedido do regente da Orquestra Sinfonica de Sao Paulo John Neschling, decidiu restaurar a estação de maneira que o local onde antigamente localizava-se o jardim fosse convertido em uma sala de concertos, a Sala São Paulo.
Atualmente serve aos trens da linha 8 da CPTM.
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